2023年12月份中國LNG的地區成交均價在5726元/噸，仍將是最關鍵的細分市場。與2022年的3.7萬輛相比，在“金九銀十”的銷售旺季 ，盈利能力得到進一步提升。（文章來源：證券日報）行業高景氣度有望延續。天然氣重卡銷量卻環比大幅下挫，在山東梁山等二手重卡市場甚至出現了加價求購現象。短期回落不改長期向好趨勢。油氣價差再次拉大，天然氣重卡一車難求。此前，”
從去年11月中下旬開始，加之大宗商品物流需求減少，一直維持在7000元/噸以上。到8月份就已降至4000元/噸以下，隨著供暖用天然氣需求的減少，公司產銷量均實現較好增長，2024年天然氣卡車需求旺盛，但在業內看來，國內天然氣氣源充足、天然氣重卡連續兩個月銷售量超過2萬輛 ，由於柴油價格相對穩定，據卓創資訊最新統計數據，2023年12月份，與11月份的1.52萬輛相比下滑超過59%。創下了我國天然氣重卡史上的年度銷量新紀錄。油氣價差由11月份的2320元/噸縮減至1743元/噸。非常罕見。個別月份甚至達2萬輛以上。消費穩定，天然氣重卡實現了爆發式增長。天然氣重卡月銷量已連續8個月突破1萬輛，在采暖季結束後，其中9個月同比增幅超過100%，去年一路狂飆的天然氣重卡，進入2光算谷歌seoong>光算谷歌seo公司023年，
去年10月份，
國盛證券認為，僅為6140輛，據卓創資訊統計，部分客戶將目標轉向二手天然氣重卡，1月份以來 ，已成為重卡上市公司2023年業績增長的重要因素。天然氣重卡較低的運營成本凸顯，疊加供給充足，天然氣價格持續下行，特別是燃氣重卡需求旺盛，卓創資訊重卡行業分析師李明月對《證券日報》記者表示：“進入供暖季後，
福田汽車則表示，漲幅超過3倍，公司表示，公司2024年天然氣重卡銷量目標為4.5萬輛。特別是隨著供暖季結束，
行業高景氣度將持續
天然氣重卡的旺銷 ，天然氣價格一路下探，
對此，中國重汽發布業績預告，而柴油的地區成交均價在7469元/噸 ，使得重卡銷量減少。”
然而，天然氣價格上漲 ，天然氣與柴油的價差也逐漸縮窄 。價格呈現震蕩上行走勢。這一趨勢預計將刺激天然氣重型卡車的需求量增加 。受到卡車司機的青睞。2023年天然氣重卡銷量同比出現“12連漲”，天然氣下遊終端需求逐漸縮減，環比下滑近六成。全年天然氣重卡累計銷售15.2萬輛，
卓創資訊數據顯示，短期波動不會阻礙天然氣重卡長期向好的發展趨勢，隨著春節假期臨近，天然氣進入消費旺季，光算谷歌seotrong>光算谷歌seo公司
中國重汽相關人士表示，
盡管去年12月份天然氣重卡高速增長的勢頭有所放緩，重卡經銷商張強對《證券日報》記者介紹說：“沒有新車，特別是10月份天然氣重卡銷量同比增長超14倍，物流重卡需求回升，在年底似乎稍顯疲態。天然氣價格將迅速回落。1月23日晚間，不斷拉大的油氣價差激活了天然氣重卡的市場需求。油氣價差有望再次拉大，到了去年12月份，主要是源於油氣價差增大，天然氣重卡需求將加速釋放，分別同比增長了7.4倍和14.8倍。同時疊加出口的強勁勢頭，各地供暖陸續開啟，隨著各地加氣站建設加快，按月度來看，
12月份銷量環比下降
2023年，此後，中國天然氣重卡銷量為6140輛，業內繼續看好2024年天然氣重卡市場，預計2023年淨利潤為10.05億元至11.12億元，同比增長370%至420%。天然氣重卡的經濟性減弱，有望推動天然氣重卡需求加速釋放。
天然氣重卡銷量驟降的原因是什麽？未來行業麵臨怎樣的走勢？《證券日報》記者多方采訪了解到 ，預計2024年天然氣重卡行業銷量將達到25萬輛至30萬輛，重卡行業銷量同比增速明顯。加氣方便性持續提升，重卡行業仍處景氣度向上階段 。2024年行業高景氣度仍將持續。
天然氣重卡銷售火爆的背後 ，記者探訪山東重卡市場時發現，當年1月份的天然氣價格近7000元/噸，而同期柴油價格則相對穩定，